Mieszkańcy Ostrowca Św. po raz kolejny muszą uzbroić się w cierpliwość. Przetarg na zaprojektowanie i wybudowanie tzw. małej obwodnicy Ostrowca Świętokrzyskiego (2,7 km) w ciągu drogi krajowej nr 9 pozostaje w toku, a decyzja w sprawie postępowania zostanie podjęta po zakończeniu prac komisji przetargowej.
– Istotnym warunkiem podjęcia decyzji w sprawie przetargu jest zakończenie równoległych procedur: tej związanej z analizą ofert, wyjaśnień i dokumentów dostarczonych przez wykonawców oraz tej związanej z analizą możliwości sfinansowania zadania przez jednostkę działającą w imieniu Skarbu Państwa, jaką jest GDDKiA, w sytuacji, w której oferty wykonawców przewyższyły kwotę, jaką inwestor przeznaczył na realizację inwestycji. GDDKiA prowadzi procedurę przetargową zgodnie z Prawem zamówień publicznych, które reguluje zasady pracy komisji przetargowej w podobnych sytuacjach – wyjaśnia Małgorzata Pawelec-Buras, główny specjalista do spraw komunikacji Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Kielcach.
W przetargu złożonych zostało 6 ofert na kwoty od blisko 53 do 76 mln zł. Otwarcie kopert nastąpiło 3 marca, wśród wykonawców znaleźli się: Konsorcjum Budromost Starachowice (partner konsorcjum Przedsiębiorstwo Wielobranżowe A-Z BUD Zbigniew Frąk) – 65 900 000 zł, Konsorcjum FABE Polska – SP Sine MIDAS STROY– 52 921 333,43 zł, Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych „Fart” z Kielc – 72 969 774,60, TRAKT S.A. – 62 301 881,66 zł, STRABAG Sp.z o.o. – 75 909 174,48 zł i BUDIMEX S.A. – 64 106 912,43 zł.
Kwota przeznaczona przez inwestora na zadanie to około 48 mln zł. Różnice zatem pomiędzy środkami jakie posiada inwestor, a tymi przedstawionymi przez wykonawców są spore.
– Aktualnie trzech wykonawców wyraża chęć dalszego uczestniczenia w postępowaniu. Dwóch z nich przedłużyło termin związania ofertą do 29 kwietnia br., a jeden do końca marca. Poprzedni termin związania ofertą przypadał na koniec lutego. Decyzja w kwestii wydłużania terminów związania ofertą należy obecnie wyłącznie do wykonawców – tłumaczy Małgorzata Pawelec-Buras.
Przypomnijmy, że w ramach zadania planowane jest zaprojektowanie i wybudowanie odcinka jednojezdniowej drogi klasy GP (główna o ruchu przyspieszonym) o długości około 2,7 km biegnącej nowym śladem od węzła na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 755 do ulicy Opatowskiej, stanowiącej obecnie wylot drogi nr 9 z Ostrowca w kierunku Opatowa i Rzeszowa. W ramach inwestycji planowana jest m.in. korekta części węzła, budowa wiaduktu nad drogą powiatową, budowa dwóch mostów oraz ronda w miejscu włączenia nowego przebiegu drogi krajowej nr 9 w istniejącą trasę.
Inwestycja przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa ruchu, zwiększenia komfortu jazdy zarówno dla kierowców podróżujących tranzytem, jak i zmotoryzowanych z samego Ostrowca Św., a także zminimalizuje niedogodności związane z korkami i hałasem w centrum miasta. Obecnie mająca międzynarodowe znaczenie droga nr 9 przebiega przez Ostrowiec Świętokrzyski miejskimi ulicami, na których średnie natężenie ruchu przekraczało w 2015 roku 23 tysiące pojazdów na dobę. Dzięki inwestycji możliwe będzie oddzielenie ruchu lokalnego od tranzytu poprzez przełożenie ruchu tranzytowego na nowy przebieg drogi nr 9.
