Waży ok. 350 ton i ma 66 m długości, 6 m szerokości i 7, 5 m wysokości. Mowa o moście na Romanowie, który uroczyście otwarty został w 1885 roku i jak mówił nam Waldemar Brociek, historyk, autor licznych publikacji o Ostrowcu Św., stanowił część odnogi Kolei Iwanogrodzko-Dąbrowskiej. Po raz pierwszy ucierpiał w czerwcu 1915 roku, kiedy to zniszczony został przez Rosjan, wycofujących się z tych terenów. Rosjanie zniszczyli nie tylko most, ale i piece martenowskie, urządzenia na stacji kolejowej m.in wieżę ciśnień, a także rozkręcali szyny. W okresie II Wojny Światowej miała miejsce z kolei „akcja na Romanowie”. W 1942 roku prowadzonych było wiele akcji sabotażowych. Z 13 na 14 września dwuosobowy patrol Armii Krajowej wysadził gazociąg, przebiegający wzdłuż mostu kolejowego. Nie była to pierwsza tego typu akcja. Gazociąg wysadzony został przy pomocy szedytu, materiału wybuchowego, mieszaniny chloranu lub nadchloranu potasu z tłuszczami roślinnymi i nitrozwiązkami. Od palącego się gazu runął most kolejowy na ważnej linii transportu sprzętu i amunicji na front Wschodni. Pierwotnie przez kilkadziesiąt lat mostem prowadził tylko jeden tor, pociągi mijały się na stacjach. Dopiero w latach 70-tych powstał drugi tor, nastąpiła elektryfikacja.
fot. Łukasz Grudniewski/naOSTRO.info
Most na Romanowie dla wielu ostrowczan stanowił plener zdjęciowy, byli i tacy, którzy skakali z niego do wody, ponieważ znajdował się nad rzeką Kamienną. Dziś konstrukcja mostu została ułożona obok toru i nowego obiektu.
W ostrowieckim urzędzie miasta zapytaliśmy Czy gmina Ostrowiec Św. wyraziła zainteresowanie przejęciem zdemontowanego, w trakcie remontu linii kolejowej, „mostu na Romanowie”? Czy w tej sprawie prowadzone były rozmowy z PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.? Czy Gmina Ostrowiec Św. ma plany na zagospodarowanie tego obiektu? Jeśli tak jakie? Czy most zostanie przeniesiony w inne miejsce? Jeśli tak jakie lokalizacje brane są pod uwagę.
Fot. PKP PLK S.A.
Okazuje się, że gmina Ostrowiec Świętokrzyski zadeklarowała udostępnienie PKP PLK S.A. będących własnością gminy wraz ich zagospodarowaniem, poprzez wykonanie ewentualnych dojść lub dojazdów, w celu wyeksponowania zdemontowanej konstrukcji mostu.
Gmina zaproponowała dwie ewentualne lokalizacje przy skrzyżowaniu ulic Józefa Reńskiego i ulicy Kolejowej oraz przy skrzyżowaniu ulic Stefana Żeromskiego i Onufrego Zagłoby. Działki są własnością gminy.
Przedstawiciele gminy uczestniczyli także w rozmowach z Wojewódzkim Konserwatorem Zabytków w Kielcach.
– Na dzień dzisiejszy stroną wiodącą w rozmowach jest PKP PLK S.A. – jako właściciel obiektu mostowego – czytamy w odpowiedzi, pod którą podpisała się Anna Niedbała, sekretarz miasta Ostrowca Św.
Gmina pozostaje w stałym kontakcie z PKP PLK S.A.
Przypomnijmy, że starą konstrukcję mostu zastąpiła nowa kratownicowa przeprawa o wadze 233 tony, długości 67 metrów, szerokości 6 metrów i wysokości 8,5 metra. Modernizacja mostu umożliwi przejazd pociągów po obiekcie z prędkością do 120 km/h.
