Ruch tranzytowy poza centrum Nowego Korczyna! Otwarto obwodnicę – 80 mln wsparcia unijnego, 29 mln zł z budżetu województwa

109 milionów złotych na ominięcie centrum

Budowa obwodnicy Nowego Korczyna kosztowała ponad 109 mln zł, z czego ponad 80 mln zł to dofinansowanie z Funduszy Europejskich dla Polski Wschodniej, a pozostałe 29 mln zł pochodzi z budżetu Województwa Świętokrzyskiego. Jest to inwestycja o strategicznym znaczeniu, która zamyka ważną kwestię ciągnącą się od lat – zmagania się mieszkańców z natężonym ruchem tranzytowym. Obwodnica powstała w ciągu drogi krajowej nr 79 i łączy się z drogą wojewódzką nr 973, tworząc brakujące ogniwo w komunikacji, szczególnie po otwarciu mostu Borusowa–Nowy Korczyn w 2020 roku. Wyprowadzenie tysięcy samochodów i setek ciężarówek z zabytkowego centrum eliminuje dotychczasowe zagrożenia wypadkami, redukuje hałas i spaliny.

Członek Zarządu Andrzej Pruś podczas uroczystości powiedział: – Ta inwestycja nie tylko usprawnia komunikację między województwem świętokrzyskim i małopolskim, ale przede wszystkim poprawia jakość życia i bezpieczeństwa mieszkańców, otwierając miasto na nowe możliwości rozwoju gospodarczego i turystycznego W imieniu Samorządu Województwa dziękuję wszystkim, którzy przyczynili się do powstania tej obwodnicy.

Obwodnica powstała dzięki konsekwencji Zarządu Województwa, który, mając na uwadze regulamin naboru Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (PARP) premiujący projekty rozpoczęte, zawnioskował do Sejmiku o zabezpieczenie środków w budżecie i Wieloletniej Prognozie Finansowej. To pozwoliło na ogłoszenie i rozstrzygnięcie przetargu, zanim jeszcze uzyskano dofinansowanie unijne. Dzięki temu projekt zdobył bardzo wysoką ocenę i otrzymał znaczące fundusze europejskie, bez czego dzisiejszy sukces nie byłby możliwy.

Most na Nidzie i trzy ronda. Szczegóły techniczne

Projekt zrealizowany przez konsorcjum firm MIRBUD S.A. oraz KOBYLARNIA S.A. uwzględniał nowoczesne i ekologiczne rozwiązania. Najważniejsze elementy to:
– trzy ronda z unikalną konstrukcją przejazdu technicznego przez “wyspę” dla pojazdów ponadgabarytowych,
– most o długości 207 metrów nad rzeką Nidą, zbudowany innowacyjną techniką nasuwania podłużnego, minimalizującą ingerencję w cenne przyrodniczo tereny Natura 2000,
– budowa specjalistycznego parkingu z miejscem do kontroli i ważenia samochodów ciężarowych niedaleko ronda południowo-zachodniego.

Inwestycja objęła także budowę nowych systemów odwodnienia, przebudowę infrastruktury podziemnej i napowietrznej, a także działania kompensacyjne, w tym nasadzenie prawie 350 drzew i ponad 2 tys. krzewów.

Nowe perspektywy dla Ponidzia

Obwodnica Nowego Korczyna to strategiczna inwestycja, która wykracza poza samą poprawę komunikacji. Dzięki niej przywrócono bezpieczeństwo i poprawiono jakość życia mieszkańcom, likwidując ciężki ruch tranzytowy z serca zabytkowego miasta. Usprawnienie połączenia między województwem świętokrzyskim i małopolskim, wraz z podniesieniem standardu dróg DK 79 i DW 973, otwiera nowe perspektywy dla regionu. Nowy Korczyn zyskał szansę na rewitalizację centrum, zwiększenie potencjału turystycznego oraz podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej, wzmacniając tym samym mobilność mieszkańców.