Ruch wahadłowy na DK9 miedzy Opatowem a Lipnikiem umożliwi kontynuację budowy ronda, które komunikować będzie nową obwodnicę z istniejącą „dziewiątką”. Planowane wstępnie od 17 września zmiany organizacji ruchu przewidziane są do końca października. W tym czasie wykonane zostaną roboty, które umożliwią przywrócenie ruchu dwukierunkowego poprzez przełożenie ruchu na część ronda. Proces zmiany oznakowania rozpocznie się 16 września, dlatego już w tym dniu mogą wystąpić zawężenia jezdni. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Kielcach apeluje o zachowanie szczególnej ostrożności.
Inwestycja
Ok. 12-kilometrowa obwodnica w ciągu DK9 i S74 biec będzie po południowo-zachodniej stronie Opatowa. Na skrzyżowaniu obecnej DK74 z nowym przebiegiem DK9, a także na włączeniu przyszłej S74 do istniejącej DK9 budowane są bezkolizyjne ronda. W ramach obwodnicy Opatowa planowane są dwa węzły drogowe. Pierwszy na skrzyżowaniu istniejącej DK9 z jej przyszłym przebiegiem i z budowanym tzw. łącznikiem północnym do DK74.
Drugi węzeł powstanie w Marcinkowicach, na skrzyżowaniu planowanej drogi ekspresowej S74 z projektowaną DK9, zapewniając także skomunikowanie z drogą wojewódzką nr 757 do Staszowa.
W ramach inwestycji powstaje 20 obiektów inżynierskich, w tym 13 mostów, wiaduktów, estakad, a także kładka dla pieszych oraz 6 dużych przepustów ekologicznych. Inwestycja zakłada budowę, w większości po nowym śladzie, odcinka dwujezdniowej DK9 klasy GP (droga główna ruchu przyspieszonego) o długości 5,1 km i odcinka dwujezdniowej drogi ekspresowej S74 o długości 6,5 km. Uzupełnieniem obwodnicy Opatowa będzie trzykilometrowy jednojezdniowy łącznik w ciągu DK74 poprowadzony na północ od miasta. Dzięki budowie łącznika, kierowcy podróżujący na trasie Kielce – Lublin nie będą musieli wjeżdżać do miasta. Inwestycja połączy węzeł na DK9, planowany w ramach obwodnicy Opatowa, z DK74 w okolicy Adamowa. W ramach inwestycji powstaną obiekty inżynierskie zlokalizowane na trzech skrzyżowaniach z drogami powiatowymi. Na łącznik będzie można wjechać poprzez dwa ronda. Koszt budowy obwodnicy i łącznika to ponad 461 mln zł. Z obu odcinków kierowcy korzystać będą mogli już w przyszłym roku.
Postępują roboty bitumiczne
Obecnie na budowie obwodnicy Opatowa kontynuowane są roboty bitumiczne. Pierwsza warstwa bitumiczna czyli podbudowa ułożona została na odcinkach o łącznej długości stanowiącej ponad połowę dwujezdniowej trasy głównej. Zaawansowanie w układaniu drugiej warstwy nawierzchni wynosi ok. 23 procent. Jesienią wykonawca planuje wykonanie próbnych odcinków ostatniej warstwy ścieralnej. Mosty, estakady i wiadukty mają już konstrukcje ustrojów nośnych. Na dziesięciu zakończyły się roboty betoniarskie. Na trzech obiektach ułożona został pierwsza warstwa nawierzchni.
