Dziś tuż po godzinie 9.30 na terenie przejazdu kolejowego przy ulicy Żeromskiego w Ostrowcu Świętokrzyskim odbył się briefing prasowy, którego inicjatorem były PKP Polskie Linie Kolejowe S.A, tematem przewodnim konferencji – zasady bezpiecznego przekraczania torów.
W tym roku w województwie świętokrzyskim doszło do trzech wypadków na przejazdach kolejowo-drogowych, których w naszym województwie jest 330. Są to przejazdy różnej kategorii. W całej Polsce doszło do 102 takich zdarzeń. W roku ubiegłym jeśli chodzi o całą Polskę było ponad 200 wypadków. Jak podkreśla Izabela Miernikiewicz, jest to liczba, która statystycznie maleje każdego roku. Natomiast w województwie świętokrzyskim w 2018 roku doszło do 8 zdarzeń na przejazdach kolejowo-drogowych. Także w ubiegłym roku 417 razy zgłoszono informację o sytuacji niebezpiecznej za pomocą numeru alarmowego, zamieszczonego na żółtej naklejce. Kolejarze interweniowali 165 razy i albo był zatrzymany ruch pociągów, albo ograniczona została prędkość pociągu, tak aby w miejscu nieopodal zdarzenia nie wydarzyło się nic złego.
– Bezpieczne piątki”, to piątkowe spotkania w wakacje, spotkania przedstawicieli Straży Ochrony Kolei i kolejarzy z kierowcami na przejazdach, którzy przypominają kierowcom o zasadach bezpiecznego przekraczania torów, informują o żółtej naklejce PLK – Izabela Miernikiewicz z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A .
Dzisiaj takie akcje odbyły się w 50 miejscowościach w całej Polsce. Na terenie województwa świętokrzyskiego miały miejsce w Ostrowcu Świętokrzyskim i Woli Wiśniowej.
Statystyki pokazują, że 99 proc. wszystkich zdarzeń na przejazdach kolejowo-drogowych wynika z niewłaściwych decyzji kierowców. Podstawowe błędy prowadzące do tragedii na przejazdach to: ignorowanie znaku stop, przejeżdżanie pod zamykającymi się rogatkami, omijanie półrogatek, blokowanie przejazdu przez wjeżdżanie na tory bez możliwości zjazdu, niewłaściwe zachowanie, gdy auto zostanie unieruchomione na torach. Według danych czas reakcji pomiędzy zgłoszeniem do operatora numery 112, a wstrzymaniem ruchu pociągów zajmuje ok. 3 do 5 minut. Możemy w ten sposób zapobiec tragedii na torach.
– Przypomnę, że Polskie Linie Kolejowe w ubiegłym roku oznakowały wszystkie przejazdy kolejowe żółtymi naklejkami. Na naklejce znajdują się trzy ważne informacje. Pierwsza to indywidualny numer identyfikacyjny przejazdu kolejowo-drogowego – przypisany jest do konkretnego przejazdu. To numer linii kolejowej i kilometra linii kolejowej. Pozwala w przypadku zagrożenia na przejeździe, dzwoniąc od numer 112 szybko zlokalizować miejsce zdarzenia. Jeżeli jest taka potrzeba wysłać pomoc i wstrzymać ruch pociągów. Operatorzy numeru 112, za pomocą szybkiego łącza z kolejarzami, przekazują informację o zagrożeniu, czy przeszkodzie, tak, aby nie doszło do tragedii. Kolejna informacja to numery telefonów w razie awarii. Te numery telefonów również indywidualne dla każdego przejazdu, są numerami do służ technicznych w zakładach linii kolejowych np. jeżeli jest awaria rogatki, albo jest jakaś przeszkoda, która nie zagraża życiu i zdrowiu innych osób, ale trzeba ją zgłosić do kolejarzy, żeby zajęli się tematem – wówczas dzwonimy pod te numery alarmowe. Z danym z tej naklejki, tylko w tym roku skorzystano 733 razy w całej Polsce – przypomina Izabela Miernikiewicz.
Żółta naklejka znajduje się na napędzie rogatkowym. Na przejazdach oznakowanych znakiem STOP i Krzyżem Świętego Andrzeja te naklejki znajdują się po wewnętrznej ich stronie.
– Jeżeli dojdzie już do takiej sytuacji, że kierowca samochodu znajdzie się na przejeździe i utknie między zamkniętymi rogatkami, to dla ochrony własnego życia, swoich współpasażerów, pasażerów pociągów powinien zjechać z przejazdu, wyłamując rogatkę. Życie i zdrowie jest najważniejsze. Apelujemy, aby nie wjeżdżać na przejazd , gdy rogatki się opuszczają – apeluje Izabela Miernikiewicz.
W czasie wakacji – szczególnie w pociągach i na stacjach o bezpieczeństwo podróżnych dba Straż Ochrony Kolei. Częściej sprawdzane są służbowe przejścia na mostach i wiaduktach oraz tzw. „dzikie przejścia”, by zapobiec wkraczaniu na tory szczególnie dzieci i młodzieży. W pociągach są umundurowane patrole SOK, a po cywilnemu funkcjonariusze grupy operacyjno-interwencyjnej prowadzą regularne działania przeciw kradzieżom. W terenie jest wykorzystywany nowoczesny sprzęt.
Do dyspozycji podróżnych jest całodobowy numer alarmowy SOK – (22) 474 00 00. Funkcjonariusze reagują na każde zgłoszenie.
– Nasi funkcjonariusze włączają się aktywnie w działania promocyjne, ale też i działania zabezpieczające na obszarach kolejowych. Nasza formacja jest przede wszystkim powołana do tego, aby zajmować się bezpośrednim bezpieczeństwem na terenach i obszarach kolejowych, w których integralną częścią jest też przejazd kolejowy. Przejazd kolejowy jest takim skrzyżowaniem drogi kołowej z drogą kolejową. Jest to miejsce szczególnie niebezpieczne. Dlaczego? Chociażby dlatego, że bezpieczeństwo w tym miejscu zależy od wielu osób, zarówno od kolejarzy, którzy są regularnie szkoleni, przechodzą badania specjalistyczne, to pracownicy Spółek: PKP Cargo, PKP Intercity, Przewozów Regionalnych, czyli ci operatorzy maszyn i urządzeń trakcyjnych, którzy prowadzą pojazdy, ale też to bezpieczeństwo zależy od kierowców. I tutaj my kolejarze co możemy zrobić? Jak apelować do kierowców? Włączamy się w kampanie społeczne, jak np. Bezpieczne piątki. Posiadamy całą game środków i sił, aby do tych niebezpiecznych zdarzeń nie dochodziło na co dzień. Przede wszystkim nasi funkcjonariusze są bardzo dobrze wyposażeni w sprzęt, pomagający nam ujawniać wykroczenia na przejazdach kolejowych, przestępstwa i wykroczenia na całych obszarach kolejowych. Są to mobilne centra monitoringu, które całodobowo monitorują obszar kolejowy, ale też kamery termowizyjne, kamery noktowizyjne, czy fotopułapki. Również Ustawodawca wyposażył nas wprawne narzędzia aby eliminować negatywne zachowania kierowców. Mamy prawo nakładania grzywien w postaci mandatu karnego oraz kierowania wniosków do sądów. Trafiamy do świadomości. Jednak te kampanie społeczne promujące zachowania pozytywne na przejazdach kolejowych są naszym głównym celem. Jeśli jednak do świadomości kierowców nie dotrzemy przez ulotki, będziemy musieli skierować większe siły na przejazdy kolejowe do wykrywania tych negatywnych zachowań, które obserwujemy w całej Polsce – tłumaczy Michał Herman z Komendy Regionalnej Straży Ochrony Kolei w Kielcach.
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. od 2005 roku prowadzą kampanię społeczną Bezpieczny przejazd – ‘’Szlaban na ryzyko!”. Głównym celem jest ograniczanie niebezpiecznych zdarzeń na przejazdach. Więcej informacji na bezpieczny-przejazd.pl.
Galeria fot. Łukasz Grudniewski/naOSTRO.info
fot. Łukasz Grudniewski/naOSTRO.info
fot. Łukasz Grudniewski/naOSTRO.info
fot. Łukasz Grudniewski/naOSTRO.info
fot. Łukasz Grudniewski/naOSTRO.info
fot. Łukasz Grudniewski/naOSTRO.info
