Trwają intensywne prace w ramach inwestycji na trasie linii kolejowej Skarżysko-Kamienna – Sandomierz. Zadanie współfinansowane jest z Programu Operacyjnego Polska Wschodnia.
– Po zakończeniu robót na całej linii Skarżysko-Kamienna – Sandomierz pociągi pasażerskie pojadą szybciej, z prędkością do 120 km/h. Dzięki inwestycji możliwe będzie przywrócenie regularnych połączeń z Ostrowca Świętokrzyskiego do Sandomierza, a podróżni po przebudowie stacji i przystanków zyskują wygodniejszy dostęp do kolei – wyjaśnia Izabela Miernikiewicz, z zespołu prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
Przebudowany będzie peron wyspowy na stacji Ostrowiec Świętokrzyski. Będzie wyższy, co ułatwi wsiadanie i wysiadanie z pociągu. Na peronie zamontowane będą płyty z pasami ostrzegawczymi dla osób niewidomych i niedowidzących, wiaty, ławki, oświetlenie i gabloty z informacją dla podróżnych. Powstanie dogodne dojście na peron w poziomie szyn, dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności.
– Rozpoczęcie prac na stacji jest obecnie planowane w połowie bieżącego roku. Wykonawca pozyskuje niezbędne zgody formalno-prawne, które pozwolą na rozpoczęcie prac budowlanych, w tym pozwolenie na budowę – tłumaczy rzecznik i dodaje, że odobne prace dla komfortu podróżnych zostały już zrealizowane w Skarżysku-Kamiennej, Skarżysku Kościelnym, Wąchocku, Marcinkowie i Starachowicach.
Obecnie roboty budowlane obejmują tor i perony na trasie Starachowice Wschodnie – Ostrowiec Świętokrzyski.
– W rejonie stacji Kunów dla zapewnienia sprawnych przejazdów pociągów, przebudowany został tor, wymieniono rozjazdy. Na przejeździe kolejowo-drogowym przy stacji wymieniona została nawierzchnia, jest nowe oświetlenie. Obecnie wykonawca przebudowuje peron na stacji i budynek nastawni. W rejonie mostu nad rzeką Kamienną w Ostrowcu Św. wykonawca przygotowuje fundamenty podpór pod nową konstrukcję mostu. Po ich przygotowaniu, będzie można nasunąć konstrukcję i zabudować nowy tor na obiekcie. Z dwóch stron mostu przygotowany jest także zmodernizowany tor, po którym pociągi będą mogły kursować z prędkością do 120 km/h. Nowa kratownicowa przeprawa będzie ważyła ok. 230 ton. Długość obiektu to 67 metrów. Zakończenie prac budowlanych na moście planowane jest w III kwartale 2021 r. – wylicza Izabela Miernikiewicz.
Dodaje, że prowadzone są rozmowy z przedstawicielami gminy Ostrowiec Św. w sprawie zasad przekazania i uzgodnienia miejsca docelowego przeniesienia zabytkowej konstrukcji mostu.
Dla zapewnienia bezpieczeństwa podróżujących pociągami i samochodami, zaplanowano także prace na przejazdach kolejowo-drogowych zlokalizowanych na terenie gmin Bodzechów i Ćmielów. Zakres prac obejmie wymianę jezdni i torów na przejazdach, sygnalizatorów i rogatek.
– Dla komfortu podróży, również perony w miejscowościach: Bodzechów, Brzustowa Opatowska i Ćmielów będą przebudowane, podobnie jak peron w Ostrowcu Św., w szczególności z dostosowaniem dostępu dla osób z ograniczoną możliwością poruszania się – zapewnia rzecznik.
O moście na Romanowie pisaliśmy tutaj:
