W ramach inwestycji polegającej na budowie prawie 3-kilometrowego odcinka obwodnicy Ostrowca Świętokrzyskiego, przebudowana została łącznica istniejącego węzła w celu skomunikowania z nową trasą. Dla bezkolizyjnego włączenia obwodnicy do węzła Brezelia na łącznicy wybudowane zostało trójwlotowe rondo. Wcześniejsze udostępnienie nowej łącznicy z rondem umożliwi wjazd na istniejący, a zamknięty na czas budowy, wiadukt nad drogą wojewódzką 755.
Zamknięty pozostanie natomiast zjazd z ronda na aktualnie budowaną obwodnicę. Zgodnie z umową wykonawca powinien zakończyć całą inwestycję w kwietniu 2024.
Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Kielcach, wybudowanie i udostępnienie o kilka miesięcy wcześniej węzła Brezelia umożliwi mieszkańcom Ostrowca Świętokrzyskiego i podróżującym przez miasto skorzystanie z dodatkowego połączenia.
– Wykonawca inwestycji GDDKiA odpowiedział na oczekiwania społeczności lokalnej i wykonał prace na łącznicy przed terminem umownym. Mamy nadzieję, że umożliwienie wjazdu na węzeł pozwoli na upłynnienie ruchu w mieście, w którym inni zarządcy dróg rozpoczęli równocześnie w bieżącym roku swoje inwestycje – w odpowiedzi na nasze pytania, które do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Kielcach przesłaliśmy w ubiegłym tygodniu, tłumaczyła Małgorzata Pawelec-Buras.
Jednocześnie dodała, że prace na budowie obwodnicy Ostrowca Świętokrzyskiego prowadzone są zgodnie z harmonogramem. Na trasie zasadniczej kontynuowane są roboty bitumiczne. W około 95 proc. ułożona podbudowa bitumiczna i przedostatnia warstwa wiążąca nawierzchni. Układanie ostatniej warstwy ścieralnej planowane jest od września. Trwa budowa ronda na włączeniu obwodnicy do istniejącej drogi krajowej nr 9. Obecnie realizowane są prace na drugiej połowie tego ronda – wykonane zostały warstwy konstrukcyjne, kanalizacja deszczowa i podbudowa z kruszywa. Trwa również przebudowa fragmentu drogi powiatowej do Denkówka pod nowym wiaduktem. Na tym odcinku prace planowane są do końca wakacji. Kontynuowane są roboty na obiektach inżynierskich. Wszystkie mosty i wiadukty mają już ustroje nośne i płyty przejściowe.
